SÜNDENFALL BER

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BER-Historie + Flugrouten

Flugrouten: https://www.dfs.de/dfs_homepage/de/Flugsicherung/Umwelt/Flughafen%20Berlin%20Brandenburg/

  1. Am 5. September 2006, erfolgte in Schönefeld (Dahme-Spreewald) der erste Spatenstich zum Bau des neuen Hauptstadtflughafens, der damals noch Berlin Brandenburg International – BBI – heißen sollte.

Der steinige Weg zum Hauptstadtflughafen

(BER-Historie ist noch nicht vollständig, Hinweise werden gerne entgegengenommen!)

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Bundesverwaltungsgericht prüft den Schutz gegen Fluglärm

PRESSEMITTEILUNG vom 23. November 2020, Seite 1 von 3

BVerwG 4 C 7.18, Leipzig 3. Dez. 2020 Bundesverwaltungsgericht prüft den Schutz gegen Fluglärm

Wird die 2. Fluglärmschutzverordnung (FLSV) für nichtig erklärt?

Wurden die Dämmungen der Häuser im Umfeld der deutschen Flughäfen falsch berechnet?

Ist eine Lüftungsplanung für jedes Wohnhaus geboten?

Das Bundesverwaltungsgericht verhandelt am Donnerstag, den 3. Dezember 2020 über die Klagen von drei Flughafen – Anliegern gegen den aus ihrer Sicht mangelhaften Schallschutz. Die öffentliche Verhandlung beginnt um 10:00 Uhr im großen Sitzungssaal des Gerichts in Leipzig (Simsonplatz 1, 04107 Leipzig). Zur Entscheidung stehen die Verwaltungsklagen aus 2013 von Wohnhauseigentümern unter den Einflugschneisen des Verkehrsflughafens in Frankfurt Sachsenhausen, Neu-Isenburg und Rüsselsheim. Ein etwaiger Prozesserfolg wird jedoch Wirkungen auf den Schallschutz im Umfeld aller deutschen Flughäfen haben.

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BER erhielt (Nov. 2020) 201,2 Millionen Euro Corona-Hilfe

Die geforderten Finanzhilfen wurden dem Bericht nach diese Woche überwiesen. Berlin und Brandenburg sollen ihrem Anteil als FBB-Gesellschafter entsprechend jeweils 74,5 Millionen Euro gezahlt haben, der 26 Prozent an der Flughafengesellschaft haltende Bund 52,3 Millionen Euro.“

Quelle: https://www.berliner-zeitung.de/news/bericht-ber-betreiber-drohte-mit-einstellung-des-flugbetriebs-li.119694

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Lufthansa erhält über 9 Milliarden Euro + + Nachschlag wahrscheinlich

Es zeichnet sich ab, dass man bei der „Koste es, was es wolle“-Rechnung einiges nicht einkalkuliert hat. Natürlich konnte niemand die Folgen der zweiten Welle erahnen. Aber in Branchen wiezum Beispiel der Luftfahrt sind die Prognosen vom Frühjahr Makulatur.“

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Zahlreiche Demos zur BER-Eröffnung

Kurzinhalt:

Eröffnung des BER, Reformationstag und Halloween:
Deshalb war auch Martin Luther dabei, der wieder mal provokante Thesen
an eine Tür schlug.

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„Fluglärm schlimmer als gedacht: BER-Betreiber sollen Antworten geben“

Betroffen ist laut dem Bericht der MAZ vor allem der Schönefelder Ortsteil Kiekebusch.

Der Ortsvorsteher Alfred Schwartze klagte gegenüber der Zeitung, dass die Flugzeuge nicht wie angekündigt eine Kurve um den Ortsteil fliegen würden. Stattdessen würden sie direkt über Kiekebusch hinwegfliegen, in bisweilen nur 500 Metern Höhe, und dort für schlimmen Lärm sorgen. Der Politiker – „fürchterlich laut ist das“ – will sich mit den Verantwortlichen des BER zusammen setzen und eine Erklärung dafür haben, dass der Lärm so stark zugenommen hat im Vergleich zu den vorherigen Ankündigungen.

Quelle: https://www.rnd.de/reise/ber-beschwerden-uber-fluglarm-anwohner-fordern-antworten-von-betreibern-OXIZ3VDDFVCODL7FC427KYETWI.html

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BER Schaden Übertrifft Wirecard Sagt Prof. Gemünden

Der BER hat jetzt schon den doppelten Schaden wie der Wirecard Skandal hinterlassen. Wie es dazu kam und ob das Ende der Misere erreicht ist, untersucht dieser Film.

Prof. Dr. Hans Georg Gemünden, Initiator der Studie „Die unglaubliche Odyssee der Flughafengesellschaft Berlin Brandenburg …“ gibt Antworten im Exklusivinterview

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Tegel schließt, die Probleme sind jedoch noch nicht zu Ende

„Doch die eigene Erlösung vom Lärm ist für viele Festteilnehmer kein Grund, ihr Engagement gegen schädliche Auswirkungen der Luftfahrt einzustellen. „Wir müssen über Tegel hinaus denken“, sagte Berend Hendriks. Auch wenn im Norden Berlins die typischen Gesprächspausen während der Überflüge jetzt wegfallen – an anderen deutschen Airports seien immer noch zu viele Menschen zu wenig vor Lärm geschützt. Schon allein die Klimawende gebiete es, Kurzstrecken- und Inlandsflüge zu verbieten. „Fliegen ist viel zu billig“, erklärte Christine Dorn von einem Bündnis aus Bürgerinitiativen, die am Flughafen BER den Kampf der Tegel-Gegner weiterführen wollen.“

Quelle: https://www.zeit.de/zustimmung?url=https%3A%2F%2Fwww.zeit.de%2Fmobilitaet%2F2020-11%2Fflughafen-tegel-schliessung-berlin-flugverkehr-ber-eroeffnung

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BER: „Easyjet kollidiert am BER mit einem Vogel“ + + + Flugzeug flugunfähig

BERLIN – Ein Airbus A320-200 von Easyjet Europe mit dem Kennzeichen OE-IJN ist während des Steigfluges vom neuen Hauptstadtflughafen mit einem Vogel kollidiert.

Flug U2-5915 war am 4. November gerade von der Startbahn 25L in Richtung Teneriffa gestartet, als ein Vogel von einem der CFM56-Triebwerke des Flugzeuges eingesaugt wurde.

Die Besatzung brach den Steigflug bei Flight Level 070 ab und kehrte zum Flughafen zurück, wo sie das Flugzeug 30 Minuten nach dem Start sicher zur Landung brachte. Verletzt wurde bei dem Vorfall niemand.

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BER erhält am 4. Nov 2020 wieder Steuergeld bewilligt, jetzt 120 Millionen

Finanzsenator warnt vor Gefährdung des BER

Auszug Tagesspiegel vom 4.11.20: Auch der Finanzsenator Matthias Kollatz (SPD) musste sich am Mittwoch hohe Millionenbeträge vom Parlament genehmigen lassen. Er benötigt, weil zuständig für die Berliner Landesunternehmen, sofort 74,5 Millionen Euro „zur Ausreichung eines Gesellschafterdarlehens“ an die Flughafengesellschaft Berlin-Brandenburg (FBB). 

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„Warum der BER am falschen Ort gebaut werden musste“

Auszug aus lr-onlin.de:

Der damalige Brandenburger Ministerpräsident Manfred Stolpe (SPD) bestätigte denn auch fast 25 Jahre später: Die Wahl für Schönefeld habe weniger an den Argumenten und dem Widerstand von Berliner CDUlern und Grünen gelegen. „Die hätten wir noch rumgekriegt. Aber die Hauptgegner kamen vom Bund.“

So habe ihm damals ein maßgeblicher Beamter, der für die Bundesregierung in dieser Sache tätig war, im Vertrauen gesagt: „Wir können nicht zulassen, dass ihr in Sperenberg einen Flughafen mit 24-Stunden-Betrieb baut. Wir haben gerade viel Geld in den Münchner Flughafen gesteckt, und der darf nicht gefährdet werden.“

Quelle: https://www.lr-online.de/lausitz/luebben/schoenefeld-statt-sperenberg-warum-der-ber-am-falschen-ort-gebaut-werden-musste-52534439.html

Die Bürgerinitiativen haben diesen Vorgang schon viele Jahre immer und immer wieder in die Öffentlichkeit getragen, aber die meisten politisch Tätigen glaubten uns nicht.

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